La Technologie cachée derrière les Infos Trafic - Radio VINCI Autoroutes

Tiphaine Calvarèse de VINCI Autoroutes, nous dévoile les outils et méthodes utilisés pour collecter les informations trafic, diffusées sur le 107.7 et les panneaux lumineux. Des technologies « historiques » aux innovations digitales, l'objectif est de fournir des données précises pour optimiser vos déplacements.

La collecte d'informations du trafic est une tâche complexe qui nécessite une combinaison de technologies et de méthodes. Tiphaine Calvarèse, de VINCI Autoroutes, nous éclaire sur ce processus : « On a des outils historiques comme les boucles de comptage qui nous permettent d'avoir le nombre de véhicules sur une section donnée, d'avoir les vitesses moyennes, » explique Tiphaine. Ces boucles de comptage sont des capteurs placés sur la chaussée qui permettent de collecter des données en temps réel.
« On a les caméras qu'on peut apercevoir aussi sur le tracé autoroutier, » ajoute-t-elle. Ces caméras servent non seulement à la surveillance, mais aussi à la collecte de données sur les conditions de circulation.

Mais ce n'est pas tout. Les conducteurs eux-mêmes jouent un rôle dans cette collecte d'informations. « On a les conducteurs des véhicules qui peuvent nous alerter via les bornes oranges s'ils sont en panne [...] Il y a aussi le numéro 3605, où on a effectivement un choix particulier dédié aux urgences. »

Avec l'avènement du digital, de nouveaux outils ont été intégrés. « Des outils historiques enrichis depuis quelques années d'outils extérieurs, modernes, digitaux pour être encore plus précis, » précise Tiphaine. Parmi ces outils modernes, on compte les données communautaires provenant de Waze et Coyote, ainsi que les Floating Car Data via TomTom : « Tout le réseau n'est pas couvert par une caméra et donc c'est important de recouper plusieurs données, pas que les nôtres, mais aussi les données communautaires, » souligne Tiphaine. Les Floating Car Data, ou données issues d'appareils embarqués comme les GPS, permettent d'ajuster les temps de parcours en quasi-temps réel.

« L'objectif étant de vous permettre de faire le meilleur choix possible pour votre déplacement, » conclut Tiphaine Calvarèse.

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