Le constructeur coréen souhaite favoriser l’utilisation des énergies renouvelables, tout en réduisant la consommation sur les réseaux électriques locaux.
Hyundai développe des technologies V2X (Vehicle-to-Everything) innovantes, qui visent à améliorer l’intégration des énergies renouvelables et des véhicules électriques à batterie dans notre vie quotidienne. L’une de ces technologies est le V2G (Vehicle-to-Grid), qui permet à une voiture électrique de transférer l’énergie de sa batterie vers le réseau électrique local.
Ainsi, lorsqu’elle n’est pas utilisée, la voiture électrique est sollicitée afin de stabiliser le réseau électrique, tout en améliorant la consommation énergétique durant les pics de consommation et les situations d’urgence. Elle permet également de stocker de l’énergie renouvelable, d’origine solaire ou éolienne par exemple, afin de la réutiliser dans le réseau lorsque cette source d’énergie devient indisponible (de nuit ou en l’absence de vent).
Hyundai : des projets actuellement menés en Europe
Pour mettre en œuvre ces technologies dans la vie réelle, Hyundai mène actuellement deux projets pilotes aux Pays-Bas et en Allemagne, grâce à des Ioniq 5 dotés d’équipements spécifiques comme un chargeur embarqué bidirectionnel, ainsi qu’un logiciel embarqué modifié pour ces nouvelles applications.
En plus de réinjecter de l’électricité dans le réseau, les véhicules électriques pourront également être utilisés pour alimenter directement des habitations ou des immeubles : cette application est dénommée V2H (Vehicle-to-Home). Cette technologie permet alors de diminuer sa facture énergétique, tout en réduisant la demande sur le réseau électrique local.
Grâce au partenariat avec Hyundai et We Drive Solar autour de la technologie V2G, Utrecht deviendra la première ville au monde dotée d’un réseau bidirectionnel. Le projet V2H est quant à lui mené en Allemagne par Cradle Berlin, avec des Hyundai Ioniq 5 utilisés pour partager de l’énergie avec des habitations.
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